1. Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows Xp
2. Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows 10
3. Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows 7

Как и любой другой механизм, двигатель скутера или мопеда подвержен износу. Износ протекает плавно, обычно сопровождается характерными посторонними звуками и шумами в двигателе, различая которые, можно определить степень износа двигателя или его частей, а также непосредственно вышедшую из строя деталь. Шум может быть стрекочащий, воющий, звенящий, усиливаться при наборе скорости либо оборотов, а также наоборот, проявляться только на холостых, а во время движения исчезать.Рассмотрим основные моменты износа деталей, и характерные им посторонние звуки при работе двигателя. Износ поршневых колец на скутере и мопеде. Как правило, кольца наиболее часто подвержены износу. При этом, если кольцо изнашивается вдоль диаметра поршня, то естественно, падает компрессия, двигатель тяжело завести, а скорость и динамика уже не радует своими характеристиками.

Как подключить netgear dg834g как подключить netgear fs605 как pdf 406 Кб. Usage Statistics for www.motorland.ru рЕТЙПД УФБФЙУФЙЛЙ: уЕОФСВТШ 2009 - уФТПЛБ РПЙУЛБ дБФБ УПЪДБОЙС 01-Oct-2009 03:04 MSD.

В этом случае, если канавки поршня не повреждены, достаточно всего лишь заменить кольца, должным образом обкатать их и продолжать эксплуатацию. Износ поршня на скутере и мопеде. Поршень может выйти из строя как естественным путем, вследствие длительной эксплуатации, а также из-за низкого качества самой детали, колец либо цилиндра. В этом случае, кольцо может сломаться, выйти из паза, повредить как цилиндр, так и поршень. Если вы слышите стрекочащий звук при работе двигателя скутера, напоминающий звон металла, можно предположить, что канавки поршня износились, то есть ширина и глубина их увеличилась. Отсюда, кольца, которые раньше фиксировались в канавках относительно плотно, теперь имеют амплитуду движения в них, тем самым создавая посторонний шум. При холостых оборотах, а также при увеличении оборотов можно слышать отчетливый глухой звон.

После набора скорости, он может исчезнуть. Желательно заменить поврежденные детали, во избежание куда более серьезных поломок, которые могут возникнуть при выходе колец из пазов.

В лучшем случае, обойдется поцарапанным цилиндром, а в худшем — наличие серъезных повреждений на стенке цилиндра, впоть до потребности расточки, а также попадание отломков колец в кривошипную камеру, а оттуда в подшипники коленвала, а это уже капремонт двигателя. Износ коренных подшипников (подшипников коленвала) скутера При износе подшипников определяется вой в двигателе, который усиливается при увеличении оборотов и наборе скорости, и едва заметен на холостых оборотах. Если длительное время не обращать на это внимание, к вою присоединятся стук, в итоге подшипник разрушается. Поэтому очень важно заранее, когда уже слышен вой, заменить детали на новые. К выбору подшипников следует отнестись внимательно, это деталь дорогая, и как правило, стоимость установки каждого из них будет равна цене изделия. Не стоит на них экономить.

Свист и шипение в двигателе При слабой затяжке головки цилиндра, после замены поршневой, либо слабой затяжке болтов карбюратора, а также при износе прокладок цилиндра либо карбюратора, из двигателя может доноситься шипение и свист. Если звук не исчезает после затяжки головки цилиндра, замените уплотнительные прокладки. Обратите внимание, что подобное явление может наблюдаться также при плохой затяжке свечи.

Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows Xp

Мы рассмотрели основные посторонние звуки и шумы при работе двигателя скутера. Помните, поломку важно вовремя определить и устранить, нежели потом тратиться на дорогостоящий капремонт. В 21:51 с колесом все в порядке, насчет сайлетблоков не знаю знаю только то что амортизатор который стоит посередине рамы перекошен как устранить проблему с ведением зада подскажите так же есть вопрос про странный шум при эксплуатации смотрел вариатор, там все норм и нет никаких намеков на трение каких либо частей, что уже радует есть подозрения насчет натяженности цепи в двигателе, подскажите как проверить, двигатель-139QMB?

50 кубов, китай, Storm L zw50qt-7 Так же заметил что сильно нагревается поршневая аж пластик подсидельный становится горячим подозрения о странном шуме проиводит поршневая либо цепь Помогите пожалуйста. Администратор ответил: Июль 31st, 2012 в 21:38 Там был ответ от 27 числа, и он не вам предназначался). Я бы не писал о масле в картере, если бы имел ввиду Неос. Хотя последние модели уже идут четырехтактные, параллельно с двухтактными, вы же указали тактность вашего двигателя. Вам я ответил сегодня, 31 числа, смотрите выше, там есть ответ на ваш первый вопрос.

Если маслонасос работает исправно, можно масла не добавлять. Если же он работает не правильно, нужно исправить неполадку, или же добавлять масло параллельно. Проверить это просто, добавьте масло из расчета 1 к 40 в бензобак, если звук пройдет, значит нужно смотреть маслонасос. Но опять повторюсь, если скутер на гарантии, лучше обратиться к представителю для бесплатного устранения неполадки (если он посчитает ее таковой). Андрей ответил: Сентябрь 30th, 2012 в 00:59 судя потому что двигатель стал терять обороты,похоже что то заклинило, пошла нагрузка, двигателю хватало мощности прокрутить самого себя. Вернее заклинавшую деталь(втулку или подшипник) которая в свою очередь стала от трения греться,а от нагрева еще больше её зажимает, да так нагрелась, что масло частично выкипело и подгорело отсюда и уровень и запах горелого масла.

Старайся в следующий раз менять масло на горячем двигателе и покупай в магазине с которого можно спросить. А масло на экспертизу. Сейчас это сделать нетрудно.(в первую очередь на вязкость при высокой температуре,а не с холодильник). В 15:34 Здравствуйте, у меня такая вот проблема на 150куб скутере.Я купил его недавно с рук, услышал шелест клапанов большого зазора.Открутил крышку, смотрю на зазор выпускного клапона, он слишком большеватый, на впускном гдето 0.10 проверял щупом.Потом я отрегулировал впускной-0.10, выпускной-0.15 вмт нашол с помощю метки на роторе на нём ещо вентилятор.Звезду распредвала выставил правельно 3 отверстия в верху.Стал собирать, и завожу мотор, слышу при высоких аборотах шум трещотки в движке,на холостом всё норм.Подскажите что могло произойти?Как устранпить?Я думаю что клапон достаёт поршень. В 21:59 Добрый день или вечер. У меня китайский скутер tachilla (STORM) 4 т. 50 кубиков, после обкатки 2000 км., заменил группу на 72 кубика.

Проехал 1500 км. После этого у меня появился на холостом ходу в двигателе, не цокот не звон, а глуховатый стук. Когда обороты совсем падают перед тем как-бы заглохнуть стук прям хорошо слышно, а когда начинаю трогаться давать газу стук становиться чаще, а потом пропадает начиная с 20 км. Вариаторы пересмотрел оба, грузики заменил.

Подскажите пожалуйста в чем дело? Заранее благодарен.

Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows 10

В 22:34.здравствуйте,купил на днях скутер хонда дио с рук за копейкидва дня ездил как надо на третий день столкнулся с такой проблемой значит завожу,сажусь прет отлично стоит проехать так минуты 3-5 то начинает глохнуть при увеличении газаесть предположение то поршневой пиз.ец верно ли это предположение?и еще заметил не стабильность на холостом ходустоит на подножки ручку не трогаешь а обороты сами увеличиваютсяеще есть проблема с запуском по утруаккумулятора нет по этому дрюкаю ногойвчера утром с час наверное дергал его а ему пох. Выкрутил свечу она сухаявыдернул шланг подачи топлива с карба шланг внутри сухой т.е бензин не поступал в карбюраторподсосал ртом бензин одел шлангзалил в цилиндр бензина закрутил свечу раза три дернул начал схватывать еще пару раз и завелсякороче вопрос такой:нормально ли то что бенз в карб после простоя сам не идет или это лажа?и последний вопрос.чистил карб и обратил внимание что пусковой обогатитель вообще отключен от питания чем это вообще грозит кроме плохого пуска в холодное время и куда его подключать? Буду очень благодарен за ответ и если можно на майл.за рание спасибо!!! В 13:41 Мопед сузуки lets 2 97г.р., рассточен цилиндр до 65кубиков.

В общем в 12-ом году поставил цилиндр на 65 проделал обкатку, радовался — гонял, зимой заводился, но как лето брякнуло так и мопед конючится стал. Дело в общем такое, поехал до тёти в 110км от домашнего пункта, ништяк проехал и обратно отлично. Стал кататься у себя по городу и на ходу заглох, казалось опять перегрел и снова желание пересесть на мотоцикл давало знать но увы бюджет не позволяет.

Отвёз на ремонт чуваку. Вердикт его спорит с моим, в итоге поршень он отреставрировал, 3 недели ждал этого и тут время теста, мопед стал по блядски ехать и что-то звенеть, раньше до 80км/ч шпарил, а теперь(точнее тогда) еле до 60. В общем накрылся у меня 2-ой раз(вспоминал ремонтника благородными русскими словами, и охотой пролететь на мото), потом с парнишкой поршень поменяли и кольца, выташил с коленвала застрявшее нечто с клёпками из жести, показалось это скотина ремонтник закинул в камеру сгорания мусорину чтоб опять к нему обратился, а вот фиг, не он, с парнишкой кубатурим от куда этакая диковинка залетела внутрь и потом двигу втряло, что и почему греется быстро и глохнет.

Фиг с ним собрали кое как, то трос газа слабо натянутый был, то тормоз, собрали наконец и я ещё ролики потяжелее поставил вот и думаю что зря. Катаюсь на следующий день, херакс, будто чёто треснуло так что рычание движки сменилось шёпотом и скорость около 10км/ч и заглох, через час опять поехал и опять, глох глох глох, отчаялся и корешу позвонил чтоб эвакуировал. Корешь приехал, в раз незнаю какой покрутил пальцем у виска и причитающе хвалил машины Через пару недель зашёл в гараж, распотрошил говнюка и тут меня осинило!!! Я движку не умею половинить! Сальники новые есть, ролики старые есть, болтики на мопеде в некоторых местах посорваны и причиняют огромные трудности, цилиндр благо на внешний вид хорош и поршень с кольцами. Проблемы лежат куда глубже в буквальном смысле и на этот момент я знаю что это за жестянка с клёпками была, дорогой мой подшипник коренной.

Это ведь из-за него может быть быстрый перегрев? Масло подаётся, всё по долькам капает исправно. Этот подшипник здесь на этом сайте верхний левый, блестящий такой. В общем коммент можно было короче написать, но как получилось. Самое то главное, подскажите размеры такого подшипничка и как движку пополам раздербонить. Это мне придётся генератор снимать чтоли или как???

Со стороны роликов т.е. После их изъятия никаких отверстий для потступа к коляну нет. А парнишка тот который мне ремонтировать помогал сам не знает как половинить да ещё мой мопед его взбесил(ох как я его понимаю). Столько бабла вбухал в это что можно было его не покупать и давно какую нибудь тухлую китайскую альфу себе приобрести, но она хоть не ломается так часто и детали дешёвые.

В 16:53 Доброго времени суток! У меня Хонда такт 24. Проблема заключается в том что совсем недавно начало стучать что то в районе вариатора! Разобрал, никаких проблем там не обнаружил, но поменял и задний и передний для профилактики.

И ролики новые поставил. Но стук остался, причём стук слышен только когда останавливаюсь и обороты падают до холостых. (звук похож как если бы потрусить в руках вариатор с роликами). И при наборе скорости выше 40 чувствуется какая то маленькая лишняя вибрация. Что это может быть? Образец заполнения дубликата трудовой книжки. Подшипники коленвала? Подскажите пожалуйста, заранее спасибо!

В 19:24 здравствуйте! У меня скутер «SUZUKI — Sepia AF50» у меня несколько вопросов! 1- почему у меня очень быстро греется цилиндр и крышка вариатора(ЦПГ полностью новая,обкатку прошел км где то 250)! 2- на холодную когда заводишь скутер все норм,начинаешь ехать чувствуются рывки как будто кто-то тянет и сразу же отпускает,через секунд 20 все проходит! 3- сегодня посадил пассажира с места еле начал ехать(может это из за ремня?у меня он просто чуть меньше стоит чем должен)!

Инструкция По Скутеру Nexus Viper Windows 7

4-поставил новый вариатор в сборе с роликами(вес стандартный) с места трогаюсь норм а скорость набирает со временем что может быть? Помогите пожалуйста!!!

В 20:37 Здравствуйте, вообщем скутер у меня 150 кубовый, стояло до это 125 сс, поставил 150 сс и появился странный звук, ни вой и не цокание, а как бы это назвать больше похож на тот когда мопеду даешь газ когда он без воздухана, ждруг сказал это из-за того что на цилиндре нету зеркала и ему трудно ходить там он не притертый и когда обкатку пройдешь звук пройдет. Правдо ли это?

Я думаю может это клапана стучат по поршню? На поршне есть выемки для клапанов, ставил правильно буквами IN к карбюратору. В 00:25 Скутер стелс 2х тактный, если едеш 30-40 то всё нормально, если больше то после 4-5 километров появляется репение как будто что-то вибрирует, если сбросить обороты то оно пропадает и едеш потихоньку дальше, а если несбрасывать или попытаться добавить то оно усиливается( но обороты нерастут) и двигатель глохнет.

Немного постояв снова заводится. Группа новая но и на старой было тоже самое. Вобщем пока холодный всё нормально, разгоняется и едет прекрасно, но как нагрелся так начинается проблемма.

И ещё немогу отрегулировать холостой ход. Если немного подкручиваю то начинает набирать обороты и неглушится даже когда выключаю зажигание(глохнет только когда ещё на тормоз нажимаю), детонирует, а если немножечко убавляю то глохнет. Думаю что эти две проблеммы взаимосвязаны. Может домик попробовать поменять?

В 16:00 купил недавно это чудо YAMASAKI FMX. С первых 5 км проклял что взял. Китайцы даже не удосужились притянуть все болты. Но проблема в другом при разгоне на любой передачи начинается жуткий рев мотора, но когда переключаюсь на 4 передачу, начинаю набирать обороты примерно скорость 30 км начинается снова этот рев, и как бы тянет что то (не тащит), тут я психанул, ивыкрутил газульку до предела, рев перестал и ЧУДО поехало нормально, но как только сбрасываю газ, снова этот рев и мопед резко как бы тормозит.

В чем причина помогите.