Тракторные Дизели Cd-Диск Справочник
Состояние вопроса и задачи исследования. Особенности работы тракторного дизеля на эксплуатационных режимах 1.2.
Применяемые методы повышения топливной экономичности тракторов с/х назначения 1.3. Особенности процессов смесеобразования и сгорания топлива дизеля Д 1.4. Выводы и задачи исследований 2.
К числу основных тракторных двигателей. Строительная техника - Тракторные двигатели. Четырехтактный двигатель с воздушным.
Расчетно-теоретические предпосылки к определению возможности повышения экономичности дизеля 2.1. Теоретический анализ геометрических и аэродинамических факторов камеры сгорания ЦНИДИ, влияющих на параметры рабочего цикла двигателя 2.2. Расчетно-теоретический анализ процесса испаре-нил топливной пленки со стенки камеры сгорания ЦНИДИ 2.3. Методика экспериментальных исследований 3.1. Методика исследований эффективных показателей 3.2. Методика исследований показателей рабочего цикла 3.3.
Экспериментальная установка, оборудование, приборы 3.4. Погрешности измерений 4. Результаты экспериментальных исследований 4.1.
Основные показатели рабочего цикла. Математические модели оптимального УОВ топлива 4.3. Разработка устройства изменения УОВ топлива 5.1.
Основные требования к разрабатываемой САР УОВТ 5.2. Конструкция САР УОВТ 5.3. Внедрение САР УОВТ 5.4. Технико-экономическое обоснование эффективности применения САР УОВТ. Общая и устойчивая тенденция развития сельскохозяйственной техники в последние годы заключается в повышении технического уровня и энергонасыщенности тракторов. За последние десять лет средняя мощность тракторного дизеля повысилась в среднем на 15%. В результате увеличения энергонасыщенности тракторов двигатели, в своем большинстве, стали работать на частичных нагрузочных режимах.
Так в реальных условиях эксплуатации трактор МТЗ-80 работает в режиме до 60% от номинальной мощности более 50% всего сменного времени, а на режиме холостого хода - до 30% сменного времени. Работа дизеля на режимах холостого хода и частичных нагрузок характеризуется повышенным расходом топлива, значительной величиной скорости нарастания давления, быстрым износом цилиндро-поршневой группы, повышенной минимально-устойчивой частотой вращения коленчатого вала. К основным причинам ухудшения эффективных показателей работы двигателя на данных режимах можно отнести: - изменение условий для смесеобразования и последующего сгорания топлива; - относительное возрастание доли механических потерь при уменьшении нагрузки.
Вопросу повышения топливно-экономических показателей работы дизеля на эксплуатационных режимах уделяется достаточное внимание. Все мероприятия по снижению расхода топлива и повышению мощности можно систематизировать по двум направлениям: оптимизация процесса за счет изменения величины загрузки двигателя и улучшение протекания процесса сгорания путем воздействия непосредственно на характеристику сгорания.
Поддержание величины загрузки, близкой к номинальной, осуществляется изменением скоростного режима, выбором оптимального передаточного отношения трансмиссии, применением различных сигнализаторов загрузки, отключением части цилиндров и т.д. Воздействие непосредственно на процесс сгорания топлива обычно ограничивается переводом двигателя в режим постоянной мощности, что обеспечивает экономичность для наиболее вероятного эксплуатационного режима.
Вопрос оптимизации процессов смесеобразования и сгорания топлива на всех возможных режимах работы трактора исследован недостаточно. Данное направление ограничивается, в основном, использованием муфт, изменяющих угол опережения впрыска топлива в зависимости от скоростного режима. Зависимость угла подачи топлива от нагрузки изучена не в полной мере.
Проводимые исследования показывают, что угол впрыска топлива является одним из основных параметров, определяющих влияние характеристики процесса впрыска на индикаторные и эффективные показатели рабочего процесса дизеля. В зависимости от величины угла подачи изменяется период задержки воспламенения, скорость нарастания давления, продолжительность и полнота сгорания, максимальное давление цикла и другие параметры. На основании изложенного делается вывод о возможности улучшения протекания процесса сгорания топлива за счет изменения угла впрыска топлива. Оптимальная величина угла опережения впрыска зависит от принятого способа смесеобразования и режимных парамет7 ров работы дизеля.
В связи с этим целью настоящей диссертации является определение основных режимов эксплуатации трактора МТЗ-80 сельскохозяйственного назначения и изучение возможности улучшения основных показателей дизеля Д-240 при работе на частичных нагрузочных режимах путем изменения угла подачи топлива. Научную новизну работы представляют следующие положения, которые выносятся на защиту: 1.Теоретическое обоснование влияния изменения угла подачи топлива на процесс его испарения в двигателе Д-240; 2. Совокупность математических моделей зависимости часового расхода топлива от совместного влияния угла опережения впрыска топлива, эффективной мощности и частоты вращения коленчатого вала; 3.Математическая модель для определения оптимального угла опережения впрыска топлива с учетом изменения величины нагрузки и частоты вращения коленчатого вала; 4.Математическая зависимость величины минимальной цикловой подачи топлива от эффективной мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Общие выводы. 1.В сельскохозяйственном производстве тракторы МТЗ-80 более 50% времени эксплуатации используются на режимах, не превышающих 60% номинальной мощности и для снижения расхода топлива и повышения мощностных показателей целесообразно вести оптимизацию процесса сгорания топлива изменением УОВ топлива. Изменение величины УОВ топлива при частичных нагрузочных режимах может существенно влиять на технико-экономические показатели двигателя с объемно-пленочным способом смесеобразования и наилучшие значения проявляются в диапазоне 10.60% от номинальной мощности в интервале частот вращения двигателя 1400.2200 мин'1 при изменении УОВ топлива с 20 до 32 градусов п.к.в. В рабочем цикле дизеля при увеличении УОВ топлива с 26 до 31 градуса до ВМТ (N£=34 кВт, п=2200 мин'1) максимальная скорость нарастания давления — повышалась на 20,6%, максимальная температура ф цикла Т2 - на 3,4%. При изменении УОВ от 26 до 29 градусов увелиар чение скорости нарастания давления — составило 2,9%, максималь 1ф ной температуры цикла Т2 - 1,1%. Поэтому для снижения нагруженно-сти на ЦПГ, целесообразно ограничивать максимальную величину УОВ в пределах 29 градусов.
Совокупность математических моделей изменения часового расхода топлива от величины УОВ, эффективной мощности и частоты вращения (9), (11) позволили определить изменение часового расхода топлива в зависимости от УОВ и эффективной мощности на 39.57%, частоты вращения и УОВ топлива - 26.41%. Математическая модель изменения оптимального УОВ топлива в зависимости от эффективной мощности двигателя и частоты вращения к.в. Позволила установить, что величина оптимального УОВ топлива 123 находится в диапазоне 20,1.28,7 градусов до ВМТ. Зависимость цикловой подачи топлива от эффективной мощности и частоты вращения позволила получить математическую модель, обеспечивающую упрощенную функциональную связь для автоматического регулирования УОВ топлива. Для повышения экономичности двигателя Д-240 при автоматическом регулировании параметров топливоподачи и изменении УОВ топлива целесообразно использовать систему непрямого действия с индуктивными датчиками частоты вращения и величины загрузки двигателя, что позволяет снизить удельный расход топлива на режиме ЧЕ=11,3 кВт, п=2200 мин'1 на 8,5%, а при ЧГЕ=34,0 кВт, п=2200 мин'1 на 2,7%. Годовая экономия топлива при этом составляет 661 кг, экономический эффект от внедрения - 2612 руб/год при сроке окупаемости - 0,52 года. Андреев П.А., Дмитриев В.П., Филиппов B.C.
Некоторые результаты исследования работы дизеля 4чН11/12,5. ДВС: межвузовский сборник научных трудов. Ярославль, 1985. Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян A.C. Подача и распыливание топлива в дизелях.
М.: Маш, 1972. СССР №381065.
Регулятор скорости дизеля / Верховский М.И., Морозов А.Х. СССР №462171. Механический двухимпульсный регулятор угловой скорости двигателей внутреннего сгорания / Божок Л.М., Сыско Б.И. СССР №808678. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива / Лышевский A.C., Ватлин Ю.Г., Брагинец В.А. СССР № 985383. Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле / Кравченко В.В., Кравченко В.И.
СССР № 1339289. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива / Колупаев В.Я.
СССР №1379487. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива / Курманов В.В., Лаптев В.Р., Усаков С.Б., Азатьян Г.А. СССР №1388575. Устройство автоматического регулирования угла опережения подачи топлива в двигателе внутреннего сгорания / Овсянников М.К., Петухов В.А. СССР №1592564. Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле / Носов С.А., Макарчук A.A., Сомов В.А.
СССР №1740753. Устройство для регулирования угла опережения впрыскивания топлива в дизель / Чистов С.Н., Курманов В.В. СССР №1749530. Муфта изменения угла опережения начала подачи топлива / Горшков В.А., Зайцев В.М. Балакин В.И., Еремеев А.Ф., Семенов Б.Н.
Топливная аппаратура быстроходных дизелей. Л.; Маш, 1967. Исследование зависимости параметров процесса впрыскивания от объемной скорости подачи топлива в широком диапазоне режимов работы Т.А. JI, 1973, вып. Исследование оптимальных условий развития факела в быстроходном дизеле при различных камерах сгорания.-Труды ЦНИТА. Л, 1973, вып. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей.
Ульяновск, 1978. Вельских В.И., Начаев В.К. Влияние начала впрыскивания топлива на закоксовывание распылителей. //Техника в сельском хозяйстве. Белявцев A.B. Влияние топливоподачи на работу дизеля.
// Техника в сельском хозяйстве. Березний В.В. О регулировании судовых дизелей отключением цилиндров. Божок Д.М., Клевцов H.H., Понедилюк В.Ф.
Повышение мощности и топливной экономичности тракторных дизелей на частичных режимах работы. // Механизация и электрификация сельского хозяйства. Киев, 1989, вып. Эксплуатационное исследование комбинированной САР скорости тракторного дизеля. В книге: «Совершенствование конструкции двигателей тракторов и сельскохозяйственных машин. // Труды КСХИ. Кишинев, 1975, т.
Болтинский В.Н., Генихович М.И., Кочак. О работе МТА на повышенных скоростях. // Механизация и электрификация сельского хозяйства.
Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Сельхозиздат, 1962. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Маш, 1969.- 248. Оценка эффективности применения автоматики на Т-70В.
// Механизация и электрификация сельского хозяйства. Бузинов Е.Б., Расколин Н.И. Влияние низких температур воздуха на некоторые параметры индикаторного процесса дизеля А-41. // Труды Новосибирского СХИ. Новосибирск, 1972, т. Вантюков Ю.А., Поповский A.A.
Система контроля и регистрации энергетических процессов мобильных агрегатов. // Техника в сельском хозяйстве.
Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных.- М.: Колос, 1973.
Программа для чистки пк. Для опытного столяра, делавшего это не раз - не проблема. А для начинающих я показываю алгоритм расчёта в этом ролике.
Взоров Б.А., Аданович A.B., Арабян А.Г. Тракторные дизели: Справочник. М.: Машиностроение, 1981. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков C.B. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Вибе И.И., Шароглазов Б.А., Фарафонтов М.Ф. Влияние способа смесеобразования и теплового состояния дизеля с камерой в поршне на рабочий цикл двигателя: Сборник научных трудов ГОСНИТИ. М.: 1984, т.15,. Владимиров H.A., Чирик П.И., Григорьев C.B. Влияние некоторых параметров топливоподачи на стабильность экономических показателей дизелей ВТЗ. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Оптимальный режим работы трактора. // Техника в сельском хозяйстве. Способ контроля степени загрузки дизеля и устройство для его осуществления.
// Тракторы и сельскохозяйственные машины. Контроль степени загрузки тракторных дизелей.Труды ГОСНИТИ. Геращенко В.В., Измеритель загрузки дизеля топливо-транспортных средств. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. Гершман И.И., Пик O.K.
Исследование развития и испарения топливной пленки. М,: 1965, вып. Краткий справочник конструктора. JL: Машиностроение, 1983. Голубков JI.H. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях. Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания.
Гольверг A.A., Ильиченко В.Е. Вероятностная оценка эксплуатационных характеристик двигателя. // Механизация и электрификация сельского хозяйства. Гольверг A.A. Определение топливной экономичности двигателей и тракторов.
// Механизация и электрификация сельского хозяйства. Гольверг A.A. Топливная экономичность энергонасыщенных колесных тракторов.
// Техника в сельском хозяйстве. Горбаневский В.Е., Кислов В.Г. Обеспечение и сохранение оптимальных характеристик дизелей. Сельскохозяйственные машины.
ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Издательство стандартов, 1988.- 70с. Грановский A.B., Сиран Т.Н. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях. Л.: Энергоатомиздат, 1990.
Гром-Мазничевский В.Н. Измерительный преобразователь для автоматической системы управления режимами работы трактора. // Техника в сельском хозяйстве. Денисов С.И., Тырков К.П. Прибор контроля загрузки тракторного двигателя. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Дик В.А., Киселев М.П. Применение индуктивных датчиков для измерения перемещений деталей двигателя. « Вопросы конструирования, расчета и испытания тракторных и комбайновых двигателей». Издательство ХПИ, Харьков, 1961,. Резервы повышения индикаторной экономичности и пути их реализации в современных тракторных дизелях: диссертация кандидата технических наук. Барнаул, 1984.
Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания. Л.: Маш, 1974. Повышение экономичности работы дизелей сельскохозяйственных тракторов в эксплуатационных условиях за счет изменения регулировок параметров топливоподачи: диссертация кандидата технических наук. Исследование особенности испарения топлива и рабочего цикла при форсировании тракторного дизеля с камерой сгорания ЦНИДИ: диссертация кандидата технических наук.Челябинск, 1977. Елизаров А.И. Исследование влияния момента начала подачи топлива на топливно-мощностные показатели двигателя Д-48 ПЛ.
В сб.: « Механизация и электрофикация сельского хозяйства». Записи ЛСХИ, Ленинград, 1967 т.108 вып. Енохович A.C. Справочник по физике и технике. М.: Правоведение, 1989. Ждановский Н.С., Николаенко A.B.
Надежность и долговечность автотракторных дизелей. Л.: Колос, 1981. 295 с.61.Ждановский Н.С., Николаенко A.B., Шкрабак B.C.
Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. Л.: Машиностроение, 1981. Жегалин О.Н., Лупачев П.Д., Нелознов Б.В., Сафонов С.С. Вероятная оценка режимов работы тракторного двигателя. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Возможности улучшения протекания кривой удельного расхода топлива двигателей Д-240. Сборник научных трудов. Зубов Н.И., Сапьян Ю.Н. Методические подходы к определению индивидуальных норм расхода топлива по видам работ и составам агрегатов. // Техника в сельском хозяйстве.
Иванченко Н.И., Семенов Б.Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. Л.: Маш, 1972. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1985. Процессы теплообмена и испарения при смесеобразовании в дизелях.
М.: Высшая школа, 1974. Камфер Г.М., Семенов В.Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле. Кимсанов А., Сафаров X. Исследование влияния муфты опережения впрыска топлива на работоспособность дизеля. // Вопросы эксплуатации, восстановления и ремонта сельскохозяйственной техники.
Душанбе, 1989,. Коваль И.А., Симпсон А.Э, Лущинский Ю.В. Снижение эксплуатационного расхода топлива. Комзолов Е.П. Исследование пленочного смесеобразования: диссертация кандидата технических наук. Комзолов Е.П.
Исследование процесса воспламенения и сгорания топлива при испарении его нагретой поверхности. Издательство ВУЗ Машиностроение, 1966. Автоматическое регулирование ДВС. М.: Машиностроение, 1968. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект.
М.: Машиностроение, 1978. Ксеневич И.П., Солонский A.C., Волгинский С.М.
Проектирование универсально-пропашных тракторов. Наука и техника, 1980. Курсовое проектирование по деталям машин.
Компакт Диск Cd Это
Справочное пособие. М.: Машиностроение, 1985. Основные принципы, методы и эффективность совершенствования процесса сгорания топлива для повышения технического уровня дизелей: диссертация доктора технических наук.
Пушкин, 1986. Лебедев А.Т., Варваров Л.И. Улучшение топливной экономичности трактора Т-150 на основе анализа его основных эксплуатационных режимов // Роль энергетики и агрегатирования в повышении технического уровня сельскохозяйственных машин. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. Ложкин В.Н., Долгушин В.А., Фомичев А.И.
Влияние параметров топливной аппаратуры на показатели двигателя Д-240.- В кн. «Диагностика, повышение эффективности и долговечности мобильных сельскохозяйственных агрегатов», Л., 1988,. Лущик Э.А., Сумцов Г.Г. Оценка загрузки тракторного двигате. ' 1ля по расходу топлива и скоростному режиму работы.
« Пути совершенствования сельскохозяйственной техники», Минск: Урожай, 1976,. Тепло и массообмен в процессах сушки. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях,- Л.: Судостроение, 1971. Лышевский A.C. Процессы распиливания топлива дизельными форсунками.
М.: Машгиз, 1963. Магульский Ф.Ф., Новиков Г.В., Шинилевский Г.Б. Электронные средства автоматического управления на зарубежных тракторах. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Мамодкаримов Б.Э. Углы опережения подачи топлива отечественных дизелей. Вопросы эксплуатации, восстановления и ремонта сельскохозяйственной техники. Душанбе, 1989,. Матиевский Д.Д. Исследование тепловыделения и показателей работы тракторного дизеля 413/14 с полураздельной камерой сгорания: диссертация кандидата технических наук АПИ.
Барнаул, 1972.- 237. Расходомер топлива. // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1986, №8, с.59. Мининзон В.И. Об использовании сельскохозяйственных тракторов.
// Тракторы и сельскохозяйственные машины. Оценка аэродинамических свойств камеры сгорания в поршне или крышке цилиндра.
Сборник Д.В.С. М.-Л.: Маш, 1965,. Моргулис Ю.Б., Поветкин Г.М. Повышение топливной экономичности дизелей путем усовершенствования агрегатов наддува.// Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Мурадов К., Аловов П., Бердыниязов Р. Определение оптимальных режимов работы МТА по удельному расходу топлива.
Труды Туркменской СХИ. Ашхабад, 1980, т. Основы классификации эксплуатационно-технических факторов тракторных дизелей.
Труды Волгоградского СХИ. Волгоград, 1980, т. Николаев Е.А. Новые направления в развитии зарубежной то-плиеной аппаратуры автотракторных дизелей. // Двигате-лестроение. Николаев Е.А. Экономичность автотракторных дизелей.
// Тракторы и сельскохозяйственные машины. Николаенко A.B., Найденок В.В. Проблемы использования мощности тракторов. // Механизация и электрификация сельского хозяйства.
1990, №3, с.40-41. Овсянников A.A. Исследование эксплуатационных показателей и обоснование режимов использования скоростных тракторов класса 1,4 в условиях рядовой эксплуатации: диссертация кандидата технических наук. Ставрополь, 1974.
Окулов В.Г., Фоминых Ю.Ф., Дьячков А.Я. Регулировка топливной аппаратуры тракторного дизеля как средство минимизации расхода топлива. Труды Пермского СХИ.
Пермь, 1979, т. Патент 2009363 РФ МКИ 5FD2V59/00. Устройство регулирования угла опережения впрыска топлива / Марков В.А., Парфенов Б.П., Картов A.B. (РФ) №4833352/06. №5.106.Патент ФРГ №0069111.107.Патент ФРГ №2614986.108.Патент ФРГ №2925418. Петриченко P.M.
Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания. Л.: Издательство Ленинградского университета, 1983. Исследование причин непроизводственных затрат при исследовании скорости МТА. Труды ВИМа, 1979. Повышение экономичности дизель-генерато-ров регулировкой двигателей на компромиссный угол опережения подачи топлива. // Двигателестроение. Повышение эксплуатационных свойств сельскохозяйственных тракторов.
Сборник научных трудов. Воронеж, 1991. Разлейцев Н.Ф., Семенов В.Г., Жилин С.С. Оптимизация характеристик впрыскивания и распыления топлива высокофорсированных тепловозных дизелей.
Республиканский межведомственный научно-технический сборник. Харьков, 1979, вып. Распашен Н.И., Кутергин Г.И. Влияние низких температур воздуха на эффективные показатели дизеля А-41.
Труды Новосибирского СХИ. Новосибирск, 1973, т. Устойчивость течения пленки жидкости, движущейся по стенке по воздействием турбулентного потока газов. Сборник статей п.р. « Исследования тепломассообмена в технологических процессах и аппаратах».
Известия ВУЗов, 1971,. Рекомендации по выбору экономичных режимов работы МТЗ-80, МТЗ-82. М.: ВИМ механизации сельского хозяйства, 1988.23 с 102. Эконометр окупается за месяц. // Сельский механизатор. Розенблит Г.Б., Виленский П.И., Горелик Я.И. Датчики с проволочными преобразователями для исследования ДВС.
М.: Машиностроение, 1966. Вывод дизеля на постоянную мощность. // Техника в сельском хозяйстве.
Сандомирский М.Г., Сахаревич В.Д., Варваров Л.Н. Оптимизация конструктивных параметров гидравлического корректора начала впрыска топлива дизеля Т-150К. Повышение технического уровня тракторов типа Т-1550К. Свиридов Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях. // Двигателестроение. Свиридов Ю.Б.
Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972. Семенов Б.Н., Мухаметжанов С.Г. Исследование процесса топливной подачи и смесеобразования в дизелях методом высокочастотной микросъемки. НИИИНФОРМТЯЖМАШ, ДВС,-1967. Тепло- и массообмен при испарении жидкостей в вынужденный поток газов.
М-Л: Машиностроение. Симпсон А.З., Заславский Г.Н., Лянюк В.М.
Пути повышения надежности и экономичности двигателя типа СМД-14 при работе на малых нагрузках и холостом ходу. М.: Транспорт, 1972, вып. Автоматическое управление электроприводами. Исследование путей повышения дизелей типа Д-70 на режимах малых нагрузок и холостом ходу: диссертация кандидата технических наук.
Харьков, 1979. Скотников В.А., Мащенский A.A., Разумовский М.А., Чугилин Л.К. Проблемы современного сельскохозяйственного тракторостроения. Минск: ВШ, 1983. Испытания автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1955.
Сполдинг Д.Б. Конвективный массоперенос. М-Л: Энергия, 1965. Стесин Ю.М., Кухаренок Г.М.
Влияние параметров топливной аппаратуры на пусковые процессы быстроходного тракторного дизеля. Конструирование и эксплуатация автомобилей и тракторов. Минск: ВШ, 1987, вып. Столяров А.JI.
Исследование гидравлической системы связанного регулирования скорости и угла опережения впрыска быстроходного автотрактортного дизеля: диссертация кандидата технических наук. Сулайман М.Д.
Влияние режимных факторов на работу муфты автоматического регулирования опережения впрыска топлива тракторного дизеля: диссертация кандидата технических наук.Минск, 1992. Исследование системы регулирования скорости тракторного дизеля повышенной точности.
В кн: « Совершенствование конструкций двигателей, тракторов и сельскохозяйственных машин»: Труды КСХИ. Кишенев, 1975, т. Ташкинов Г.А., Рудометкин В.П., Тищенко Ю.А. К повышению топливной экономичности дизеля Д-240 на частичных нагрузках. // Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники.
Ташкинов Г.А. Повышение эффективности тракторных дизельных двигателей при эксплуатации в условиях Сибири и Дальнего Востока.
В кн: « Исследование рабочих процессов ДВС». Ангарск, 1973. Повышение использования МТА за счет оптимизации нагрузочных режимов работы с учетом динамических характеристик: Автореферат диссертации кандидата технических наук, СПбГАУ. Пушкин, 1992.
Ткаченок М.И. Измерение времени работы ДВС на различных режимах в эксплуатационных условиях. Методы и средства автоматического управления и контроля в сельскохозяйственном производстве. Горки, 1985,.
Индикаторный период задержки воспламенения и динамика цикла быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. В кн: « Исследование рабочих процессов и подачи топлива в быстроходных дизелях». М.: Машгиз, 1955,.
Трифонов Т.А. Исследование рабочего цикла быстроходного дизеля Д100/126 с камерой в поршне: диссертация кандидата технических наук. НЗ.Трошкин В.Н. Особенности процесса сгорания с пониженным сажеобразованием на примере 6ЧН21/12. // Двигателестроение.1983, №1,. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Исследование оптимальных условий развития факела в быстроходном дизеле различных камерах сгорания: Труды ЦНИТА.
Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура АТД.
Л.: Маш, 1974. Филимонов А.И. Нормирование топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей.
// Тракторы и сельскохозяйственные машины. Филимонов А.И. Обсуждение топливной экономичности тракторов. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.
Филимонов А.И. Оценка эксплуатационной топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей. // Тракторы исельскохозяйственные машины. Хайлис Г.А., Ковалев М.М. Исследования сельскохозяйственной техники и обработка опытных данных. М.: Колос, 1994.
Хачиян A.C., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. М.: Маш, 1976. Об особенностях процесса смесеобразования и сгорания в быстроходных дизелях с камерами сгорания различных типов. В кн: « Автотракторные двигатели»: Сборник научных трудов. М.: Маш, 1968,.
Хорошенков В.К. Исследование процесса автоматического регулирования загрузки двигателя гусенично-пахотного агрегата: дис. Технических наук, Москва, 1971. Хорошенков В.К., Клоков А.Н., Кожевников Ю.П.
Системы контроля режимов тракторных дизелей.// Механизация и электрификация сельского хозяйства. Храмцов Н.В., Королев А.Е., Малаев B.C. Обработка и испытание автотракторных двигателей. М.: Агропромиздат, 1991. О взаимосвязи процессов подачи и сгорания топлива в дизелях. Республиканский межведомственный научно-технический сборник.
Харьков, 1981, вып. Чередник С.И. Применение топливного насоса аккумуляторного типа на Д-240. В сб: «Повышение эффективности использования машин и оборудования в условиях Западной Сибири».Омск, 1992,. Чудиновских В.М.
Конструктивные особенности основных систем зарубежных сельскохозяйственных тракторов. М.: ВНИИ-ТЭИ, 1992. Шароглазов Б.А., Вибе И.И., Фарафонтов М.Ф. Влияние скорости смесеобразования и теплового состояния дизеля с камерой в поршне на рабочий цикл при холостой работе: Сборник трудов ГОСНИТИ. Исследование взаимосвязи показателей работы системы подачи топлива при нагрузках тракторного двигателя, близких к эксплуатационным: Автореферат диссертации кандидата технических наук. Челябинск, 1976. Автоматическое управление электроприводами.
М.-Л.: Энергия, 1974. Эхкерт Э.Р., Дрейк P.M. Теория тепло- и массообмена. М-Л: Госэнергоиздат, 1967. Экономическая эффективность внедрения новой техники и оборудования в машиностроении. Методика определения экономической эффективности мероприятий. М.: НИИ Труда, 1985.
Электрический маятниковый испытательный стенд SAK-N670. Техническая документация. Электрический справочник.
Под общей редакцией профессоров МЭИ (гл. М.-Л.: Энергия, т. 3, 1966.- 872.
Эфрос В.В., Столбов М.С., Лупачев П.Д. Выбор критериев и методов оценки топливной экономичности тракторных и комбайновых двигателей.
// Тракторы и сельскохозяйственные машины. Garner F., Grigg G., Mortin F., Reid W. Pre-Flame reactions in diesel engines. Inst, of Petroleum, 42, 1969. Khatchian A.S. The development of High Speed Disel Engines.
Indian Institute of Science. Spesial Lecture Series.1980, Number 2, 41 p. Krutz G., Thoupson L., Claar P.
Design of agricultural machinery. John Wiley and Sons.
Liljedahl J.B., Carleton W.M., Turnquist D.K. Tractors and their power units, 3-ed ed. John Wiley and Sons. Chichester -Brisbane - Toronto.
Stone A.A., Gulvin H.E. Machines for power farming. John Wiley and Sons.
London - Chapman.
ВВЕДЕНИЕ ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ II 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 1.1. Повышение технико-экономических показателей дизелей путем применения промежуточного охлаждения наддувочного воздуха 1.2. Способы и системы охлаждения наддувочного воздуха 1.3. Влияние испарительного охлаждения наддувочного воздуха посредством подачи воды во впускной тракт на основные показатели работы дизеля 1.4. Задачи и программа исследований 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НЕКОТОРЫХ ВОПРОСОВ, СВЯЗАННЫХ С ПРИМЕНЕНИЕМ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В ДЦЗЕЛЯХ 2.1.
Постановка задачи 2.2. Модель 2-фазного потока в идеализированной впускной системе дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха 2.2.1. Модель движения капель 2.2.2. Модель течения пленки 2.2.3. Общий поток газа, капель и пленки 2.2.4. Результаты решения системы уравнений двухфазного течения 2.2.4.1.
Температура окружающего воздуха 2.2.4.2. Давление наддувочного воздуха 2.2.4.3. Длина трубопровода 2.2.4.4. Скорость газа 2.2.4.5. Диаметр трубы 2.2.4.6. Начальный размер капель 2.2.4.7. Относительный расход воды 2.2.4.8.
Сопоставление результатов теории и эксперимента. Вывод и алгоритм решения расчетных зависимостей для анализа индикаторной диаграммы дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха 2.3.1. Показатель адиабаты 2.3.2. Характеристика активного тепловыделения и алгоритм решения уравнений процесса 3. МЕтодаки ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 3.1. Задачи и условия исследований 3.2. Методика определения испаряемости и массовой скорости выпадения капель воды в пленку при 2-фазном течении в горизонтальной щлиндрической трубе 3.3.
Методика исследования влияния подачи воды в наддувочный воздух на характеристики одноцилиндрового дизеля 3.3.1. Экспериментальная установка 3.3.2. Методика определения расхода картерного масла на угар 3.3.3. Методика определения влияния подачи воды в наддувочный воздух на износ двигателя 3.3.4.
Оценка точности результатов измерений ПО 3.3.4.1. Оценка погрешностей при индицировании III 3.4. Методика испытаний полноразмерного двигателя с испарительным охлаждением наддувочного воздуха 3.4.1. Опытная система испарительного охлаждения наддувочного воздуха (СЙОНВ) дизеля 8ЧН 13/ 3.4.2. Методика стендовых испытаний дизеля 8ЧН 13/ 3.4.3. Методика полевых испытаний трактора типа Кс испарительным охлаждением наддувочного воздуха дизеля 8ЧН 13/ 4.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА НА ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ 4.1. Влияние подачи воды в наддувочный воздух на характеристики дизеля 14 12,5/ 4.1.1. Регулировочные характеристики по составу смеси 4.1.2.
Работа дизеля по нагрузочной характеристике 4.1.3. Работа дизеля по скоростной характеристике 4.1.4.
Обводнение и угар масла. Износ двигателя 4.2. Результаты стендовых испытаний дизеля 8ЧН 13/14 и полевых испытаний трактора К 5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ В НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ С ИСПАРИТЕЛЬНШ ОХЛАЖДЕНИЕМ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. ХХУ1 съезд КПСС и принятая на майском (1982 г.) Пленуме Щ КПСС Продовольственная программа поставили перед сельским хозяйством страны задачу обеспечить дальнейший рост и большую устойчивость сельскохозяйственного производства. Эффективность сельскохозяйственного производства определяется его энерговооруженностью, в которой одно из основных мест занимает повышение энергонасыщенности выпускаемых промышленностью сельскохозяйственных машин.
В течение I98I-I985 гг. Намечено /32/ максимальную мощность тракторов общего назначения увеличить со 145 до 370 кВт, а пропашных - с 60 до 110 кВт; повысить энергонасыщенность тракторов до 16-19 бВт/т без изменения их тягового класса. В связи с поставленной задачей в нашей стране налажен массовый выпуск дизелей повышенной мощности с газотурбинным надщувом для тракторов и высокопроизводительных комбайнов типа 'Дон', 'Колос', КСК-100. Экономический эффект в народном хозяйстве от внедрения тракторных и комбайновых дизелей с газотурбинным наддувом превышает 600 миллионов рублей /24/» Являясь эффективным средством повышения единичной мощности, снижения удельной металлоемкости при улучшении топливной экономичности дизелей, наддув сопровождается ростом выделения тепла на единицу рабочего объема и повышением тепловой и механической напряженности деталей цилиндро^поршневой группы двигателя. Известно, что одним из рациональных путей снижения теплона-пряженности двигателя является промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Вместе с тем признано /39/, что охлаждение наддувочного воздуха является одним из наиболее актуальных научно-технических направлений повышения экономичности двигателей внутреннего сгорания. В текущей пятилетке нашей промышленностью (Харьковский завод 'Серп и молот', Харьковский завод тракторных двигателей) налажено серийное производство форсированных средним надцувом комбайновых дизелей СМД19, ШД20, СМД23, ШД72, которые оснащены системами охлаждения воздуха /24/.
Тракторный парк нашей страны насчитывает сотни тысяч единиц. На этих машинах в настоящее время используются в основном дизели с низким надцувом без охлаждения наддувочного воздуха. Как показали многочисленные исследования и практический опыт, эксплуатация таких двигателей в условиях повышенных температур при нагрузках, близких к номинальным, сопровождается увеличением расходов топлива и масла, снижением эффективной мощности, увеличением расходов на ремонт. Установка на двигателях подобного типа традиционной рекуперативной системы охлаждения воздуха малоэффективна или вовсе нецелесообразна ввиду ее относительно высокой стоимости и наличия значительных гидравлических потерь в проточной части системы воздухоснабжения /98/. Известны системы охлаждения, которые не имеют недостатков рекуперативной системы. Одной из них является система испарительного охлаждения, в которой наддувочный воздух охлаждается за счет испарения в нем жидкости, имеющей достаточно высокую теплоту испарения. Одним из существенных отличий данной системы охлаждения является то, что охлаждающий агент с охлаждаемым воздухом поступает в цилиндр, оказывая влияние на все процессы, происходящие в нем во время работы дизеля.
В качестве охлаждающего агента могут применяться горючие сжиженные газы, спирты, водо-опиртовые смеси, вода; они могут выступать и как добавка к основному топливу. Возможности системы испарительного охлаждения позволяют считать ее одной из перспективных. Целью настоящей работы является исследование эффективности применения испарительного охлаждения воздуха на тракторном дизеле с низким наддувом в условиях его летней эксплуатации. Актуальность выбранной темы исследования определяется тем, что она соответствует требованиям 'Основных направлений экономического и социального развития СССР на I98I-I985 гг. И на период до 1990 года', 'Продовольственной программе СССР на период до 1990 года' по уБвличению топливных ресурсов страны, повышению экономичности и технического уровня выпускаемых двигателей внутреннего сгорания. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1982.
Продовольственная программа СССР на период до 1990 года и меры ее реализации. Материалы майского Пленума Щ КПСС 1982 г. Человек и закон, 1982, № 7(139). Основные направления экономического и социального развития СССР на I98I-I985 гг. И на период до 1990 года. Труд, 5 марта 1981 г., Л 54(18301). Работы Коломенского завода по комбинированным двигателям.-Изв.вузов.
Машиностроение, 1962, № I,. Абрамович В.А. Исследование работы дизеля с газотурбинным наддувом при повышенных: температурах окружающей среды и испарительным охлаждением наддувочного воздуха: Автореф. Венедиктов А.Р. Исследование процессов смесеобразования во впускном тракте автомобильного двигателя при впрыске бензина: Две. 50 лет экспериментального исследования влияния водяного пара на горение окиси углерода.
Успехи физических наук, 1932, т. Двигатели внутреннего сгорания.М.-Л.: ОНТИ, 1935. Брук М.А., Виксман А.С., Левин Г.Х. Работа дизеля в нестационарных условиях. Л.: Машиностроение, 1981. Бурков В.В., Индейкин А.И.
Автотракторные радиаторы. Справочное пособие.
Л.: Машиностроение. Отд-ние, 1978.- 216. Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. М.: Физматгиз, 1963. Взоров Б.А., Мордухович М.М. Форсирование тракторных двигателей.
М.: Машиностроение, 1974. Новое о рабочем цикле двигателей. М.-Сверд-ловск: Машгиз, 1962. Влияние температуры и влажности воздуха на эффективные показатели двигателя ЯМЭ-238НБ /З.И.Лейбзон, М.Л.Минкин, П.Е.Дерюгин, А.М.Лаговер. Тр./ЙАМЙ, 1966, вып. ВоропайП.И., Жуков В.М., Косьянов В.М. Охлаждение поршневых компрессоров впрыском воды на всасывании.
/ЦНИИТЭнефтегаз, 1963, № 6. Машины и нефтяное оборудование,с.
Впрыск воды в авиационные двигатели /Н.Ф.Кайдаш, К.К.Попок, Е.В.Любановский и др.М.: Ред.-изд. Аэрофлота, 1946.- 96. Вукалович М.П. Таблицы термодинамических свойств воды и водяного пара. М.-Л.: Энергия, 1963. Глаговский В.А., Пивен И.Д.
Электротензометры сопротивления.М.-Л.: Энергия, 1964. Гольтраф Н.С.
Охлаждение воздуха в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1966.
ГОСТ 18508-80. Дизели тракторные и комбайновые. Виды и программы стендовых испытаний.М.: Изд-во стандартов, 1980.
ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1980.
Гуреев А.А., Лившиц С.М. Повышение эффективности автомобильных двигателей в высокогорных условиях. Автомобильная промышленность, 1972, $2,. Дизели для села. /М.Круглов?—Правда-, № 226, 14 августа 1983 г.
Дизели: Справочник /Под общей ред. В.А.Ваншейдта, Н.Н.
Иванченко, Л.К.Коллерова. М.-Л.: Машиностроение, 1977. Дьяченко Н.Х.
Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы. Л.: Машиностроение.
Отд-ние, 1974. Евенко В.И., Самосюк П.Н. Влияние охлаждения наддувочного воздуха дизеля на мощность и экономичность тепловоза. Машиностроение, 1966, ^ 10,. Е&ановский н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей.
Л.: Колос, 1974. Завадов B.C., Лукшо В.А., Неудахин В.И. Исследование работы карбюраторных двигателей на водно-бензиновых эмульсиях.Химия и технология топлив и масел, 1982, № I,. Элементарные оценки ошибок измерений.
Л.: Наука, 1965. Зайченко Е.Н., Клименков В.Б., Левит М.С. Охлаждение воздуха автомобильных двигателей с турбонаддувом. Автомобильная промышленность, 1972, № I,. Запевалов П.П., Колчанов В.П. Мобильная энергетика сельскохозяйственного производства в одиннадцатой пятилетке.
Омск; ОмСХИ, 1981. К вопросу охлаждения наддувочного воздуха дизелей впрыском воды во впускной тракт.
В кн.: Совершенствование рабочего процесса дизелей. Труды /ЦШЩ, 1968, вып. Результаты испытания центробежного компрессоpa с испарительным, охлаждением воздуха в процессе сжатия. В кн.: Турбопоршневые двигатели.М.: Машиностроение, 1965,.
Испарение, образование капель и пленки топлива в системах с карбюраторным смесеобразованием. Поршневые и газотурбинные двигатели.М.: ВИНКТИ, 1974,. Капустин В.В.
Исследование механизма испарительного охлаждения наддувочного воздуха судового дизеля: Автореф. Капустин В.В.
Влияние испарительного охлаждения наддувочного воздуха на качество смазочного масла и износ деталей двигателей 6JH60 П Н С: Производственно-технический сб. М.: Транспорт, 1969, вып. Капустин В.В. Выбор по энергетическому критерию типа устройства для охлаждения наддувочного воздуха.
Тр./НИИВТ, 1973, вып. Судовые силовые установки и механизмы,. Кириленко А.П.
Важный фактор повышения эффективности экономики. М.: Правда, 1978, № 7(1143),. Кокошкин Н.М., Ширкевич М.Г. Справочник по элементарной физике.М.: Наука, 1976.
Корабельников А.Н. Исследование тракторного дизеля, форсированного турбонаддувом с обогащением воздуха топливом и внутренним водяным охлаждением,для повышения производительности сельскохозяйственных агрегатов;-Дис.канд.техн.наук. Корабельщиков Н.И., Сафронов А.С.
К вопросу об эффективности испарительного охлаждения наддувочного воздуха. Тр./ СибАД!, 1973, вып.
Автотракторные двигатели,. Корабельщиков Н.И., Сафронов А.С.
К определению отношения теплоемкостей для рабочего тела при испарительном охлаждении наддувочного воздуха в дизельном двигателе. Тр./СибАДТ, 1975, вып. Двигатели внутреннего сгорания,. Лабораторный зонд для измерения температуры парогазовой фазы потока, несущего капли жидкости /С.А.Рыбкин, А.Н.Хозе, Э.А. Приборостроение, 1967, т. Основные принципы управления процессом сгорания топлива в дизелях.
Двигателестроение, 1983, № 9,. Метод расчета зазора генератора форсунки жидкого топлива. Машиностроение, 1961,.№ 10, с.П4-123. Лапшин Н.П., Камцев Г.Н., Левкин Г.М. Опыт определения составляющих расхода масла на утар в дизелях типа ЧН 21/21. Двигателестроение, 1982, №11,. Некоторые особенности смесеобразования в дизелях при использовании водотопливных эмульсий.
Тр./Алтайский политехи, ин-т. И.И.Ползунова, 1976, вып.
Исследование рабочего процесса и систем быстроходных дизелей, с.33-40. Процессы сгорания в двигателях.
Что Такое Оптический Диск
Повышение мощности главных двигателей путем внутреннего охлаждения наддувочного воздуха впрыском воды. М.: ЦЕШИ Министерства речного флота РСФСР, 1969. Методика определения оптовых цен на новые тракторы и двигатели.
М.: ОШИ-НАТИ, 1974. Методика определения суммарной выработки тракторов в условных единицах. М.: Отдел ШИ ГосНИТИ, 1971.
Методика определения экономической эффективности новых и модернизированных тракторов и их агрегатов. М.: НАТИ, 1975. Молодцов Н.И. Охлаждение наддувочного воздуха дизелей.В кн.: Двигатели внутреннего сгорания.М.: НИИ/Информтяжмаш,1966, № 10-66-6.
Молодцов Н.И., Ефимов Б.И. О коэффициенте наполнения четырехтактных дизелей с надцувом и промежуточным охлаждением воздуха. Энергомашиностроение, 1972, № 7,. Морозов К.А., Маткшш Л.М. Об определении температур капель в стационарном потоке. Тр./МАДД, 1972, вып. Автомобили и двигатели внутреннего сгорания,.
Морозов К.А., Черняк Б.Я., Сорюс А.Ф. Определение количественных характеристик структуры потока.
Тр./ЦНИТЛ, 1972,. Моторные топлива и жидкости. Проф., д.т.н.
К.К.Попок, Е.Г.Семенидо.М.: Гостоптехиздат, 1957. Мурель П.К., Филинов А.В. О повышении экономичности судовых двигателей внутреннего сгорания путем промежуточного охлаждения воздуха. Энергетика, 1961, $5,.
Нечаев Л.В., Фомичев Б.Е. К вопросу об изменении характеристик активного тепловыделения в цилиндре дизеля.
Тр./ Алтайский политехи, ин-т им. И.И.Ползунова, 19Я2, вып. Николаев Ю.А., Крылов М.В.
Повышение технико-экономических параметров дизелей с турбонадцувом путем применения промежуточного охлаждения воздуха. М.: НИИавтопром, 1982. Овсянников М.К., Боровикова А.Г., Гальперович Л.Г. Воздухоохладители в системе газотурбинного наддува судовых дизелей.Двигателестроение, 1962, Л 9,. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счет подачи воды / А.К.Болотов, В.А.Лиханов, В.М.Попов, А.М.Сайкин. Двигателестроение, 1982, № 7,. Отраслевые методические указания и нормативно-справочные материалы для определения экономической эффективности новой техники в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении.
М.: УНИИТЭИтракторсе льхозмаш, 1976. Палеев И.И., Агафонова Ф.А. Теплообмен между горячей поверхностью и газовым потоком, несущим капли испаряющейся жидкости.В кн.: Тепломассоперенос, Минску АН БССР, 1962. Прейскурант № 04-02. Оптовые цены промышленности на нефтепродукты. М.: Прейскурантиздат, 1980.
Прейскурант № 21-03. Оптовые цены на сельскохозяйственные машины и шасси. М.: Прейскурантиздат, 1981. Прейскурант № 21-05. Оптовые цены на тракторы.
М.: Прейскурантиздат, 1981.139. Прейскурант № 27-07. Оптовые цены на запасные части к автомобилям, автобусам, троллейбусам и прицепам.М.: Прейскурантиздат, 1981. Прудников А.Г., Волынский М.С., Сагалович В.Н. Процессы смесеобразования и горения в воздушно-реактивных двигателях.М.: Машиностроение, 1971.
Испытания двигателей внутреннего сгорания.- М.: Высшая школа, 1975. Распыливание жидкостей /В.А.Бородин, Ю.Ф.Дитятин, Л.А.М.: Машиностроение, 1967. Робустов В.В. Проблемы и перспективы применения эмульгирования топлива.
Химия и технология топлив и масел, 1980, № 9,. Розенблит Г.Б., Виленский П.И. Датчики с проволочнымипреобразователями.М.: Машиностроение, 1966. О точности методов обработки индикаторных диаграмм для определения среднего индикаторного давления.
Автомобильная промышленность, 1965, № 7,. Ромченко И.С. Руководство по вычислению ошибок измерений. М.: Московок, инж.-физич.
Исследование возможностей совершенствования процессов гомогенизации смеси в бензиновом двигателе.-Дисх. канд. Наук.-М., 1979. Газотурбинный наддув дизелей. 2-е изд.— М.: Машиностроение, 1964. Синтаев С.А., Гулин С.Д., Орлов А.Н. Использование комбинированной испарительной системы охлаждения дизеля с турбонад-дувом для повышения его мощности и экономичности.
Двигателе-строение, 1983, № 10,. Скубачевский Л.С. Испытания воздздпнореактивных двигателей.
М.: Машиностроение, 1972. Изменение качества масла и долговечность автомобильных двигателей. Томск: Томский университет, 1976. Повышение моторесурсов и экономичности дизелей.
Л.: Машиностроение, 1967. Справочник экономиста колхоза и совхоза.
/Г.В.Кулик, М.М.Юдович, Г.Н.Русанов и др. М.: Колос, 1970. Стефановский Б.С. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1972. Стромберг А.Г., Семченко Д.П. Физическая химия.М.: Высшая школа, 1973.
СтечкинБ.С., ГенкинК.И., Золотаревский B.C. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: АН СССР, I960. Талисман Л.В., Семенова И.Н. К проблеме внедрения водо-бензиновых эмульсий.
Химия и технология топлив и масел, 1980, № 8,. Тер-Абрамов А.Х. Исследование работы турбопоршневого двигателя 1Д40 с испарительным охлаждением наддувочного воздуха. Ин-т водного трансп., 1967, вып. Судовые силовые установки,. Технический отчет по теме 15-432: Исследование эффективности промежуточного охлаждения воздуха дизелей при различных степенях наддува и системах охлаждения.
Л.: ЦЕЩВД, 1965, ч. Автомобильная техника в XI-й пятилетке.Автомобильная промышленность, 1982, № 8,. Тракторные дизели: Справочник /Б.А.Взоров, А.В.Адамович, А.Г.Арабян и др.^/бод общ.М.: Машиностроение, 1981. Тракторы 'Кировец'. Устройство и эксплуатация /М.Г.Пантю-хин, Л.И.Безверхний, Н.А.Березин и др. М.: Колос, 1978.
Физические основы рабочего процесса в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей /Б.В.Раушенбах, С.А.Белый, И.В. Беспалов и др.М.: Машиностроение, 1964. Фомичев Б.Е., Нечаев А.В. Динамика активного тепловыделения турбопоршневого двигателя при различной температуре воздуха на впуске.
/Алтайский политехи, ин-т им. И.И.Ползуно-ва, 1972, вып. Фукс Н.А., Испарение и рост капель в газообразной среде.- М.: АН СССР, 1958. Хандов З.А., Абрамович В.А. Повышение мощности и улучшение экономичности дизелей за счет испарительного охлаждения воздуха путем впрыска воды. Ин-т водного трансп., 1964, вып. Судовые силовые установки,.
Коробка Для Компакт Диска
Проблемы и перспективы применения наддува двигателей. Автомобильная промышленность, 1982, № 9,. Хзмалян Д.М., Каган Я.А. Теория горения и топочные устройства.М.: Энергия, 1976.
Интернет Магазин Дисков
Физика горения и взрыва. Хыоитт Дж., Холл-Тэйлор Н. Кольцевые двухфазные течения.- М.: Энергия, 1974. Испытание четырехтактного дизеля с внутренним охлаждением посредством впрыска воды. Машиностроение, 1961, & II,. Основные проблемы сгорания топлива в автотракторных двигателях: Труды научно-технического совещания/ Под ред.
М.: АН СССР, 1951. Шатров Е.В., Лукшо В.А.
Исследование влияния способа присадки воды к бензину на показатели работы карбюраторного двигателя. Двигателестроение, 1982, № I,. Шлихтинг Г.М. Теория пограничного слоя.М.: Наука,1974.- 711. Разработка улучшенного колориметрического метода определения железа в масле с целью исследования износов машин сельскохозяйственного назначения:—Дис.
Шишатский В.Н. Износ дизеля при испарительном охлаждении наддувочного воздуха. Энергомашиностроение, 1967, № 3,. Шишатский В.Н.
Испарительное охлаждение наддувочного воздуха дизелей. Ин-т водного трансп, 1968, вып.
Судовые двигатели внутреннего сгорания,. Шишатский В.Н. Влияние испарительного охлаждения на жесткость рабочего цикла дизеля.
Ин-т водного трансп., 1966, ч. Экономика и организация перевозок. Судостроение и судоремонт,. 488988 (СССР).
Устройство для измерения расхода масла. С.М.Савельев, Г.В.Петраков. 14.01.74, № I9857I0/I8-I0; Опубл. В Б.И., 1975, № 39.
МКИ Р 01 3/00. Экономический сельскохозяйственный справочник / Под ред. Н.П.Кононенко и Н.Я.Кушвида. Киев: Урожай, 1978. Can diesels meet. 1975.
California emissions.- Autmot. 12, 1972, p.80 111. Alcohol Water injection.- Automobile Engineer, Vol.35, N.463, 1963, p.114» Dixon H. Conditions of Chemical Change in Gases Hydrogen, Carbonic, Oxide and Oxygen. Roy, Soc., V. 175, 1975, p.617. Lahner K., Elsayed Ahmed M.
Verdunstung, Tropfen - und Filmbildung in Vergaseranlagen, - 'MTZ', 1974, V.35, № 6, S.186 - 192 113. Water injection revived. Commercial Mot., 137, H.3514, 1973, p.52. The effect of steam on flame temperature, burning volosity and carbon formation in hydrocarbon flames.- K.Muller Dethiefs and A.F.Schlader.
Combustion and Flamed 1T.27, 1976, p.205-215.,J.